Представете си, че имате възможността да превърнете замърсения въздух наоколо в нещо красиво, като изкуство. Хубаво, идеалистично може би? Но идеята е съвсем реална и тя хрумва на група сингапурски инженери от Graviky Labs, които създават т. нар. AIR INK (от английски – въздушно мастило) – мастило, направено чрез рециклиране на въглеродните емисии във въздуха.
През последните 150 години използването на изкопаеми горива се превърна в основен източник на енергия за човека, но същевременно и в един от големите екологични проблеми. Саждите, които са основният вторичен продукт на горивата, замърсяват въздуха, който дишаме и водата, която използваме за всекидневните нужди. Но зад всяка кризисна ситуация стои креативно и екосъобразно решение, което чака да бъде открито. И именно с тази задача се заемат Graviky Labs. Зад замърсения от милиони автомобили, заводи и домакинства градски въздух инженерите виждат възможност да бъдат иновативни по един екосъобразен начин.
Създаването на AIR INK се базира върху KAALINK™ технологията, която използва въглеродните отпадъци от горивата като рециклируем материал, от който да създаде мастило. Инженерите създават филтър, събиращ саждите от изгорените горива още преди те да се разпръснат във въздуха. Поставен върху изхода на тръбата на ауспуха, филтърът успява да задържи до 99% от въглеродните емисии, без да създава обратно налягане в двигателя. Събраните сажди преминават през редица процеси за премахване на тежките метали и карциногените, съдържащи се във въглеродните емисии. Крайният продукт е чист и богат на въглерод пигмент, който се предлага във вид на маркер в четири размера: със заоблен връх и размери 0.7 мм и 2 мм, остър връх 15 мм и широк връх 50 мм.
https://www.instagram.com/p/BS0KmyHg7uf/
Процесът по създаване на AIR INK мастилото не само елиминира вероятността от замърсяване на въздуха с въглеродни емисии, но също така ограничава допълнителното използване на изкопаеми горива при производството на мастило. До момента филтърът на Graviky Labs е предотвратил замърсяването на 1,6 трилиона литра въздух, но той е все още прототип. И въпреки това може да бъде проектиран така, че да работи с различни видове изкопаеми горива, ауспуси и комини и така да навлезе в употреба както в ежедневния живот на хората, така и в производството.